Geležinkelių sistemos gedimai operatoriams kainuoja milijonus dėl vėlavimų ir pavojaus saugai. Vieno greitojo traukinio kabelio riebokšlio gedimas gali sukelti avarinį sustojimą, keleivių evakuaciją ir reguliavimo institucijų atliekamus tyrimus. Riedmenų eksploatacijos aplinka yra sudėtinga, todėl reikia kabelių riebokšlių, kurie atlaikytų itin didelę vibraciją, temperatūros svyravimus, elektromagnetinius trikdžius ir griežtus priešgaisrinės saugos reikalavimus.
Kabelių riebokšlių parinkimas geležinkelių ir riedmenų reikmėms reikalauja specializuotų gaminių, atitinkančių EN 45545 priešgaisriniai standartai1, IP68 sandarinimas2, atsparumas vibracijai pagal EN 613733, ir EMC atitiktis4 signalo vientisumui užtikrinti. Standartiniai pramoniniai kabelių riebokšliai paprasčiausiai neatlaiko unikalių geležinkelių aplinkos reikalavimų, todėl tinkamas pasirinkimas yra labai svarbus siekiant užtikrinti eksploatavimo saugumą ir patikimumą.
Praėjusį mėnesį man skubiai paskambino Marcusas, vieno didžiausių Vokietijos riedmenų gamintojų Miunchene vyriausiasis inžinierius. Naujasis greitojo traukinio prototipas neišlaikė kritinių vibracijos bandymų dėl atsilaisvinusių kabelių riebokšlių, o tai kėlė grėsmę 50 mln. eurų vertės projekto terminui. Kadangi artėjo patvirtinimo terminai ir grėsė pavojus reputacijai, Marcusui reikėjo skubių sprendimų, kurie atlaikytų sudėtingas geležinkelio sąlygas 😉
Turinys
- Kuo unikalūs geležinkelio kabelių riebokšlių reikalavimai?
- Kokius standartus turi atitikti geležinkelio kabelių movos?
- Kaip parinkti kabelių movas skirtingoms riedmenų programoms?
- Kokie yra svarbiausi veiklos reikalavimai?
- Kaip išvengti dažniausiai daromų geležinkelio kabelių įvadų pasirinkimo klaidų?
- DUK apie geležinkelio kabelių movas
Kuo unikalūs geležinkelio kabelių riebokšlių reikalavimai?
Geležinkelių aplinka yra sudėtingiausios sąlygos elektros komponentams transporte.
Geležinkelio kabelių riebokšliai turi atlaikyti ekstremalią vibraciją, temperatūros svyravimus nuo -40 °C iki +85 °C, traukos sistemų elektromagnetinius trikdžius, priešgaisrinės saugos reikalavimus ir išlaikyti IP68 sandarumą dešimtmečius. Dėl šių sudėtingų sąlygų dauguma standartinių pramoninių kabelių riebokšlių negali būti svarstomi.
Aplinkosaugos iššūkiai
Atsparumas vibracijai ir smūgiams
Geležinkelio transporto priemonės patiria didelį mechaninį poveikį:
- Dažnių diapazonas: 0,5-150 Hz nuolatinė vibracija
- Pagreičio lygiai: Iki 5g įprastai veikiant, 30g avarinio stabdymo metu
- Atsparumas smūgiams: 50 g atsparumas smūgiams, užtikrinantis atsparumą susidūrimui
- Nuovargio ciklai: Milijonai ciklų per 30 metų tarnavimo laiką
Temperatūros kraštutinumai
Darbinės temperatūros diapazonai viršija tipinių pramoninių programų ribas:
- Aplinkos diapazonas: nuo -40°C iki +85°C, kai montuojama išorėje
- Šiluminis ciklas: Dienos temperatūros svyravimai 60°C+
- Šilumos šaltiniai: Traukos varikliai, stabdymo rezistoriai, galios elektronika
- Šiluminis smūgis: Staigūs temperatūros pokyčiai pereinant per tunelį
Elektromagnetinė aplinka
Geležinkelio traukos sistemos sukuria stiprią elektromagnetinę spinduliuotę:
- kintamosios srovės sistemos: 15 kV/25 kV oro linijos, generuojančios stiprius magnetinius laukus
- nuolatinės srovės sistemos: 750V/1500V trečiasis bėgis su perjungimo pereinamaisiais procesais
- Maitinimo elektronika: Kintamo dažnio pavaros, sukuriančios harmonikas
- Signalų sistemos: ETCS, GSM-R, reikalaujantys veikimo be trukdžių
Priešgaisrinės saugos reikalavimai
Geležinkelių priešgaisrinės saugos standartai yra vieni griežčiausių pasaulyje:
| Priešgaisrinis turtas | Standartinis | Reikalavimas | Poveikis kabelių movoms |
|---|---|---|---|
| Liepsnos plitimas | EN 45545-2 | HL1-HL3 pavojaus lygiai | Tik nedegios medžiagos |
| Dūmų tankis | EN 45545-2 | Minimalus dūmų susidarymas | Specialūs polimerų junginiai |
| Toksiškos dujos | EN 45545-2 | Mažo toksiškumo emisijos | Medžiagos be halogenų |
| Šilumos išsiskyrimas | EN 45545-2 | Ribotas šilumos indėlis | Pageidautina metalinė konstrukcija |
Marcuso sėkmės istorija Miunchene
Marcuso iššūkis puikiai iliustruoja specifinius geležinkelio reikalavimus:
Problema:
- Greitojo traukinio prototipas neišlaikė EN 61373 vibracijos bandymų
- Standartinių kabelių riebokšlių atsilaisvinimas po 2 milijonų ciklų
- Projekto vėlavimas kelia pavojų 50 mln. eurų vertės sutarčiai
- Reguliavimo patvirtinimo terminas - 8 savaitės
Mūsų geležinkelio sprendimas:
- Tiekiamos specializuotos geležinkelio kabelių movos su fiksavimo mechanizmais
- EN 45545 sertifikuotos priešgaisrinės medžiagos
- Padidintas atsparumas vibracijai su spyruokliniu sandarinimu
- Visiškas EMC ekranavimas, užtikrinantis traukos sistemos suderinamumą
Rezultatai:
- Visus vibracijos testus išlaikė iš pirmo karto
- EN 61373 reikalavimus viršijo 40%
- Projektas įgyvendintas pagal grafiką ir visiškai sertifikuotas
- Marcuso bendrovė dabar "Bepto" užsako visiems geležinkelių projektams
Kokius standartus turi atitikti geležinkelio kabelių movos?
Norint patekti į rinką ir gauti leidimą eksploatuoti, privaloma laikytis konkrečių geležinkelių standartų.
Geležinkelio kabelių riebokšliai turi atitikti EN 45545 priešgaisrinius standartus, EN 61373 vibracijos reikalavimus, EN 501555 elektroninės įrangos standartus ir įvairias nacionalines geležinkelių specifikacijas. Kiekviename standarte nagrinėjami konkretūs saugos ir eksploatacinių savybių aspektai, svarbūs geležinkelių eksploatavimui.
Europos geležinkelių standartai
EN 45545 - Priešgaisrinė apsauga
Geležinkelių priešgaisrinės saugos kertinis akmuo:
- 1 dalis: Bendrieji principai ir bandymo metodai
- 2 dalis: Reikalavimai medžiagoms ir klasifikavimas
- 3 dalis: Priešgaisrinių barjerų sistemos
- 7 dalis: Priešgaisrinės saugos valdymas
Reikalavimai kabelių įvorėms:
- Pavojingumo lygio klasifikacija (HL1, HL2, HL3)
- Liepsnos plitimo greičio apribojimai
- Dūmų tankio ir toksiškumo ribos
- Šilumos išskyrimo apribojimai
EN 61373 - Vibracija ir smūgiai
Apibrėžiami mechaninio įtempio reikalavimai:
- 1 kategorija: Labai griežtas (greitieji traukiniai, krovinių vežimas)
- 2 kategorija: Sunkus (regioniniai traukiniai, metro)
- 3 kategorija: Vidutinio sunkumo (stacionari įranga)
Bandymo parametrai:
- Atsitiktinė vibracija: 5-150 Hz dažnio diapazonas
- Sinusoidinė vibracija: Specifinio dažnio svyravimai
- Smūgio bandymas: Pusės sinusoidės impulsai iki 30 g.
- Ilgaamžiškumas: ne mažiau kaip 20 milijonų ciklų
EN 50155 - Elektroninė įranga
Apima aplinkosaugos ir EMC reikalavimus:
- Temperatūros klasės: T1 (nuo -25°C iki +70°C) iki T3 (nuo -40°C iki +85°C)
- Drėgmė: Iki 95% RH kondensacinis
- Aukštis: Veikimas iki 1400 m
- EMC: Emisijos ir atsparumo reikalavimai
Regioniniai ir nacionaliniai standartai
Šiaurės Amerikos standartai
- AAR (Amerikos geležinkelių asociacija): Reikalavimai krovininiams automobiliams
- FRA (Federalinė geležinkelių administracija): Saugos taisyklės
- NFPA 130: Stacionariųjų bėgių tranzito priešgaisrinė sauga
Azijos standartai
- JIS E (Japonijos pramoniniai standartai): Riedmenų specifikacijos
- GB/T (Kinijos nacionaliniai standartai): Greitųjų geležinkelių reikalavimai
- IRS (Indijos geležinkelių standartai): Platus gabaritų taikymas
Sertifikavimo procesas
Norint gauti geležinkelio sertifikatą, reikia atlikti išsamius bandymus:
- Medžiagos kvalifikacija: Gaisro, toksiškumo ir aplinkos bandymai
- Komponentų testavimas: Vibracijos, smūgių ir elektromagnetinio suderinamumo vertinimas
- Sistemos integravimas: Visapusiškas transporto priemonės bandymas
- Dokumentai: Išsamus atsekamumas ir kokybės įrašai
- Nuolatinė priežiūra: Reguliarūs auditai ir pakartotiniai bandymai
Kaip parinkti kabelių movas skirtingoms riedmenų programoms?
Skirtingoms geležinkelio reikmėms reikalingos specifinės kabelių riebokšlių charakteristikos ir našumo lygiai.
Kabelių riebokšlių pasirinkimas labai skiriasi greituosiuose traukiniuose (reikia maksimalaus atsparumo vibracijai), miesto transporte (pabrėžiamas priešgaisrinis saugumas), krovininiuose lokomotyvuose (pirmenybė teikiama patvarumui) ir techninės priežiūros transporto priemonėse (reikia universalumo). Kiekvienai programai būdingos unikalios aplinkos sąlygos ir norminiai reikalavimai.
Greitieji keleiviniai traukiniai
Veiklos reikalavimai
- Greitaveika: 200-350 km/val.
- Vibracijos kategorija: EN 61373 1 kategorija (sunkiausia)
- Priešgaisrinė sauga: EN 45545 HL2/HL3 reikalavimai
- Tarnavimo laikas: 30+ metų su minimalia priežiūra
Rekomenduojami kabelių riebokšlių tipai
- Nerūdijančio plieno konstrukcija: Atsparumas korozijai ir ilgaamžiškumas
- EMC ekranavimas: 360 laipsnių elektromagnetinis suderinamumas
- Vibracijos užraktai: Mechaninis užraktas, apsaugantis nuo atlaisvinimo
- Daugkartinis sandarinimas: Pirminės ir antrinės sandarinimo sistemos
Miesto tranzito ir metro sistemos
Unikalūs iššūkiai
- Priešgaisrinės saugos prioritetas: Keleivių evakuacijos aspektai
- Dažnos stotelės: Šiluminis ciklas dėl rekuperacinio stabdymo
- Požeminė operacija: Drėgmės ir užterštumo poveikis
- Didelis panaudojimas: 18-20 valandų per dieną
Atrankos kriterijai
- Nedegios medžiagos: Privalomi junginiai be halogenų
- IP68 sandarumas: Apsauga nuo vandens patekimo
- Kompaktiškas dizainas: Erdvės trūkumas metro vagonuose
- Lengva priežiūra: Galimybė atlikti įprastinį patikrinimą
Krovininiai lokomotyvai
Veikimo sąlygos
- Sunkios apkrovos: Iki 15 000 tonų prikabinamo svorio
- Ilgi atstumai: 1000+ km be priežiūros
- Atšiauri aplinka: Dulkės, cheminės medžiagos, ekstremalios oro sąlygos
- Didelė galia: 6000+ AG traukos sistemos
Kabelio įvorės specifikacijos
- Tvirta konstrukcija: Didelio atsparumo metaliniai korpusai
- Atsparumas cheminėms medžiagoms: Apsauga nuo degalų ir tepalų
- Platus temperatūros diapazonas: Darbas nuo -40 °C iki +85 °C temperatūroje
- Didelės srovės pajėgumas: Elektros energijos paskirstymo programos
Techninės priežiūros ir aptarnavimo transporto priemonės
Universalumo reikalavimai
- Kelios programos: Įvairios įrangos montavimas
- Galimybė aptarnauti lauke: Lengvas keitimas ir remontas
- Standartinės sąsajos: Suderinamumas su esamomis sistemomis
- Ekonominis efektyvumas: Komunalinių transporto priemonių biudžeto apribojimai
Programų palyginimo lentelė
| Paraiška | Pagrindinis reikalavimas | Kabelio riebokšlio tipas | Pagrindinės funkcijos |
|---|---|---|---|
| Greitieji traukiniai | Atsparumas vibracijai | Nerūdijantis plienas EMC | Užrakinimo mechanizmas, EMC ekranas |
| Miesto tranzitas | Priešgaisrinė sauga | Ugniai atsparus nailonas | Be halogenų, mažai dūmų |
| Krovininiai lokomotyvai | Patvarumas | Stiprus žalvaris | Atsparumas cheminėms medžiagoms, didelė srovė |
| Techninės priežiūros transporto priemonės | Universalumas | Standartinis pramoninis | Ekonomiškas, aptarnaujamas vietoje |
Kokie yra svarbiausi veiklos reikalavimai?
Suprantant konkrečius eksploatacinius parametrus, galima tinkamai parinkti kabelių riebokšlius geležinkelio reikmėms.
Svarbiausi eksploataciniai reikalavimai: IP68 apsauga nuo įsiskverbimo, atsparumas vibracijai pagal standartą EN 61373, atsparumas temperatūros ciklams, EMC ekranavimo efektyvumas ir atsparumas ugniai pagal EN 45545 standartus. Šie parametrai turi tiesioginės įtakos sistemos patikimumui ir saugos sertifikavimui.
Apsaugos nuo pažeidimų (IP) rodikliai
Geležinkelių aplinkoje reikia maksimalios apsaugos:
- Privalomas IP68 atsparumas: Visiška apsauga nuo dulkių ir nuolatinio panardinimo į vandenį
- Slėgio bandymas: Ne mažiau kaip 1 baras 24 valandas
- Dinaminis sandarinimas: Išlaiko apsaugą judant kabeliui
- Ilgalaikiai rezultatai: 20+ metų sandarinimo vientisumas
Vibracija ir mechaninės savybės
Bandymų reikalavimai pagal EN 61373
- Atsitiktinė vibracija: Kiekvienos kategorijos galios spektrinio tankio kreivės
- Sinusinė vibracija: Nustatytos amplitudės dažnio svyravimai
- Smūgio bandymas: Pusės sinusoidės impulsai trimis ašimis
- Nuovargio ištvermė: Mažiausiai 20 milijonų ciklų
Veiklos patikrinimas
- Rezonanso dažnis: Aukščiau nei 150 Hz, kad būtų išvengta sužadinimo
- Duslinimo charakteristikos: Sumažinti streso sustiprėjimą
- Ryšio vientisumas: Neatsipalaiduoja ir nesusidėvi
- Sandariklio veikimas: Išlaikyti IP klasę viso bandymo metu
Temperatūros charakteristikos
Darbinės temperatūros diapazonai
- T1 klasė: nuo -25 °C iki +70 °C (standartinės programos)
- T2 klasė: nuo -40 °C iki +70 °C (išorinis montavimas)
- T3 klasė: nuo -40 °C iki +85 °C (variklio skyriuje)
- TX klasė: Išplėsti diapazonai specialiems taikymams
Šiluminio ciklo bandymai
- Ciklo apibrėžimas: Ekstremalios temperatūros su nustatytais rampos greičiais
- Ciklų skaičius: Mažiausiai 1000 ciklų kvalifikacijai atlikti
- Veiklos kriterijai: Neblogėja sandarinimo ir mechaninės savybės
- Medžiagos stabilumas: Matmenų stabilumas ir cheminis suderinamumas
Elektromagnetinis suderinamumas (EMC)
Ekranavimo efektyvumas
- Dažnių diapazonas: Nuo 10 kHz iki 1 GHz
- Slopinimas: >60 dB svarbiausioms reikmėms
- 360 laipsnių aprėptis: Visiškas kabelio ekrano vientisumas
- Maža varža: <10 mΩ nuolatinės srovės varža
EMC bandymų standartai
- EN 50121: Geležinkelių EMC standartas
- Išmetamų teršalų ribos: Laidusis ir spinduliuotasis spinduliavimas
- Imuniteto reikalavimai: Jautrumas išoriniams trikdžiams
- Sistemos integravimas: Transporto priemonės lygmens EMC patvirtinimas
Priešgaisrinių charakteristikų patvirtinimas
EN 45545-2 Bandymų metodai
- Kūgio kalorimetras: Šilumos išsiskyrimo greičio matavimas
- Dūmų kamera: Optinio tankio įvertinimas
- Dujų analizė: Toksinių dujų emisijos kiekybinis įvertinimas
- Liepsnos plitimas: Paviršiaus degimo charakteristikos
Hassano Dubajaus metro projektas
Dubajaus metro plėtros projekto vadovas Hassanas susidūrė su unikaliais iššūkiais, derindamas ekstremalų karštį ir griežtus priešgaisrinės saugos reikalavimus:
Projekto reikalavimai:
- 50 °C aplinkos temperatūros veikimas
- EN 45545 HL3 priešgaisrinis sertifikatas
- 25 metų priežiūros nereikalaujantis veikimas
- Integracija su esamomis sistemomis
Mūsų sprendimas:
- Pagal užsakymą pagaminti temperatūriniai kabelių įvadai, skirti darbui +85 °C temperatūroje
- Specializuotos ugniai atsparios medžiagos, viršijančios HL3 reikalavimus
- Nerūdijančio plieno konstrukcija atspari korozijai
- Iš anksto išbandytas suderinamumas su Dubajaus metro specifikacijomis
Rezultatai:
- Sėkminga integracija be jokių suderinamumo problemų
- Viršijo 25% priešgaisrinių charakteristikų reikalavimus
- Projektas įgyvendintas laiku, nepaisant sudėtingų sąlygų
- Hassano komanda dabar naudoja "Bepto" kaip pageidaujamą tiekėją visiems Persijos įlankos bendradarbiavimo tarybos projektams
Kaip išvengti dažniausiai daromų geležinkelio kabelių įvadų pasirinkimo klaidų?
Mokymasis iš pramonės klaidų gali padėti išvengti brangiai kainuojančių nesėkmių ir projektų vėlavimo.
Dažniausiai daromos tokios klaidos kaip standartinių pramoninių kabelių movų naudojimas, vibracijos fiksavimo reikalavimų ignoravimas, netinkamas priešgaisrinis sertifikavimas, prastas elektromagnetinio suderinamumo ekranavimas ir nepakankama aplinkos apsauga. Dėl šių klaidų gali įvykti sistemos gedimų, neatitikimų teisės aktų reikalavimams ir kilti pavojus saugai.
Kritinės atrankos klaidos
Standartinių pramonės gaminių naudojimas
Klaida: Pramoninių kabelių riebokšlių atitikimas geležinkelio reikalavimams
Pasekmės: Vibracijos gedimai, priešgaisrinio sertifikavimo problemos, EMC problemos
Sprendimas: nurodyti geležinkelio sertifikuotus produktus, atitinkančius atitinkamus standartus.
Nepakankamas atsparumas vibracijai
Klaida: Neatsižvelgta į EN 61373 vibracijos kategorijas
Pasekmės: Atsilaisvinančios jungtys, sandariklių gedimai, sistemos prastovos
Sprendimas: Pasirinkite kabelių movas su mechaniniu fiksavimu ir vibracijos bandymu
Priešgaisrinio sertifikavimo trumpiniai
Klaida: Nesertifikuotų medžiagų naudojimas siekiant sumažinti išlaidas
Pasekmės: Teisės aktų atmetimas, projekto vėlavimas, pavojus saugai
Sprendimas: Patikrinkite, ar visi komponentai sertifikuoti pagal EN 45545
EMC ekranavimo priežiūra
Klaida: Elektromagnetinio suderinamumo reikalavimų nepaisymas
Pasekmės: Signalų trukdžiai, sistemos veikimo sutrikimai, saugos sistemos gedimai
Sprendimas: 360 laipsnių EMC ekranavimas su tinkamu įžeminimu
Geriausia geležinkelio kabelių riebokšlių parinkimo praktika
Išsami reikalavimų analizė
- Taikymo klasifikacija: Greitaeigiai, miesto, krovinių vežimo arba techninės priežiūros
- Aplinkos sąlygos: Temperatūra, drėgmė, užterštumas
- Mechaniniai reikalavimai: Vibracijos kategorija ir smūgių lygis
- Elektrinės specifikacijos: Vardinė srovė ir EMC reikalavimai
- Atitiktis teisės aktams: Taikomi standartai ir sertifikatai
Tiekėjų kvalifikacijos procesas
- Geležinkelio patirtis: Įrodyta patirtis geležinkelių srityje
- Sertifikavimo portfelis: Užpildykite atitikties standartams dokumentaciją
- Testavimo galimybės: Prieiga prie vidinės arba sertifikuotos laboratorijos
- Kokybės sistemos: ISO 9001 ir geležinkeliui būdingas kokybės valdymas
- Techninė pagalba: Inžinerinė pagalba ir taikymo rekomendacijos
Įrengimo ir priežiūros aspektai
- Prieinamumas: Lengva prieiga apžiūrai ir techninei priežiūrai
- Reikalavimai įrankiams: Standartiniai montavimo ir priežiūros įrankiai
- Galimybė įsigyti atsarginių dalių: Ilgalaikis komponentų prieinamumas
- Dokumentai: Išsamios montavimo ir techninės priežiūros procedūros
- Mokymas: Technikų mokymas apie tinkamus montavimo būdus
Sąnaudų ir naudos analizė
Pradinė kaina ir gyvavimo ciklo vertė
- Aukščiausios kainos: Geležinkelio kabelių riebokšliai kainuoja 2-3 kartus brangiau nei standartiniai pramoniniai
- Patikimumo privalumai: Mažesnės techninės priežiūros ir gedimų išlaidos
- Atitikties vertė: Išvengiama teisės aktais nustatytų nuobaudų ir vėlavimų
- Saugos užtikrinimas: Keleivių ir operatyvinio personalo apsauga
Bendra nuosavybės kaina
- Pirkimo kaina: Pradinė sudedamosios dalies kaina
- Įrengimo išlaidos: Darbo jėgos ir įrankių reikalavimai
- Priežiūros išlaidos: Tikrinimo ir keitimo intervalai
- Nesėkmės kaina: Prastovos, remontas ir saugos incidentai
- Reguliavimo išlaidos: Atitikties, sertifikavimo ir audito išlaidos
Išvada
Geležinkelio kabelių riebokšlių parinkimas reikalauja specialių žinių ir bekompromisio dėmesio saugai, patikimumui ir atitikčiai teisės aktų reikalavimams. Dėl unikalių geležinkelių aplinkos iššūkių - itin didelės vibracijos, temperatūros svyravimų, elektromagnetinių trukdžių ir griežtų priešgaisrinės saugos reikalavimų - standartiniai pramoniniai sprendimai negali būti svarstomi. Sėkmei pasiekti reikia bendradarbiauti su patyrusiais tiekėjais, kurie išmano specifinius geležinkelių standartus, tokius kaip EN 45545, EN 61373 ir EN 50155, ir kartu teikia išsamius bandymus, sertifikavimą ir techninę pagalbą. "Bepto" sertifikuoti kabelių riebokšliai, naudojami greituosiuose traukiniuose, miesto tranzito sistemose ir krovinių vežimo operacijose visame pasaulyje, užtikrina patikimumą ir saugumą, kurio reikalauja geležinkelių inžinieriai savo svarbiausioms reikmėms.
DUK apie geležinkelio kabelių movas
K: Kuo skiriasi geležinkelio kabelių riebokšliai nuo standartinių pramoninių riebokšlių?
A: Geležinkelio kabelių riebokšliai turi atitikti specializuotus standartus, pavyzdžiui, EN 45545 dėl priešgaisrinės saugos, EN 61373 dėl atsparumo vibracijai ir EMC reikalavimus, kurių standartiniai pramoniniai riebokšliai negali atitikti. Jie pasižymi patobulintu mechaniniu fiksavimu, specialiomis medžiagomis ir išsamiais bandymais, skirtais geležinkelių aplinkai.
K: Kaip sužinoti, kokios vibracijos kategorijos reikia mano paraiškai?
A: EN 61373 apibrėžia 1 kategoriją, skirtą greitiesiems traukiniams ir sunkiems kroviniams vežti, 2 kategoriją, skirtą regioniniams traukiniams ir metro, ir 3 kategoriją, skirtą stacionariems įrenginiams. Reikalingą kategoriją lemia jūsų taikymo greitis, bėgių sąlygos ir montavimo vieta.
K: Ar geležinkelio kabelių riebokšliai kainuoja brangiau nei pramoniniai?
A: Taip, geležinkelio kabelių riebokšliai apsaugo nuo brangių gedimų, neatitikimo teisės aktų reikalavimams ir saugos incidentų, o tai gerokai viršija jų aukštą kainą. Bendra nuosavybės kaina yra labai palanki geležinkelių sertifikuotiems gaminiams, skirtiems naudoti geležinkeliuose.
K: Kokio priešgaisrinio sertifikato reikia mano geležinkelio projektui?
A: Europos geležinkeliuose privalomas EN 45545-2 sertifikatas, kurio pavojaus lygiai HL1, HL2 arba HL3 priklauso nuo taikymo rizikos. Metro ir keleivių vežimo reikmėms paprastai reikalingas HL2 arba HL3 sertifikatas su griežtomis dūmingumo ir toksiškumo ribomis.
K: Ar galiu naudoti tuos pačius kabelių movas ir maitinimo, ir signaliniams kabeliams?
A: Jei įmanoma, rekomenduojama naudoti signalų įrenginiams skirtus EMC ekranuotus kabelių įvadus, o maitinimo įrenginiams - standartinius geležinkelio įvadus, kad būtų užtikrintas tinkamas elektromagnetinis suderinamumas ir išvengta signalų trikdžių svarbiausiose saugos sistemose.
-
Sužinokite apie geležinkelio transporto priemonių priešgaisrinės apsaugos Europos standartą, įskaitant bandymo metodus ir pavojaus lygius. ↩
-
Žr. oficialų IEC 60529 standarto IP68 apibrėžimą, kuris reiškia apsaugą nuo dulkių ir ilgalaikio panardinimo į vandenį. ↩
-
Susipažinkite su standarto EN 61373 apibrėžtomis bandymų procedūromis ir kategorijomis, taikomomis geležinkelio įrangai, veikiamai smūgių ir vibracijos. ↩
-
Suprasti elektromagnetinio suderinamumo (EMC) principus ir EN 50121 standartus, taikomus geležinkelio sistemose, siekiant užtikrinti signalų vientisumą. ↩
-
Skaitykite apie standartą EN 50155, kuriame apibrėžiami riedmenyse naudojamos elektroninės įrangos aplinkos, temperatūros ir elektros reikalavimai. ↩
