Laboratorinės specifikacijos neatspindi sudėtingos vibracinės aplinkos, su kuria susiduria kabelių riebokšliai, todėl atsiranda netikėtų gedimų, techninės priežiūros problemų ir sistemos prastovų, kurių būtų galima išvengti atliekant išsamius vibracijos bandymus. Inžinieriai remiasi standartiniais bandymų duomenimis, kurie neatspindi realių eksploatavimo sąlygų, todėl atsiranda spragų tarp tikėtinų ir realių eksploatacinių savybių. Prastas atsparumas vibracijai lemia sandariklių gedimus, laidininkų nuovargį ir elektrinius nutrūkimus svarbiausiose sistemose.
Atlikdami išsamius realaus pasaulio vibracijos bandymus nustatėme, kad kabelių riebokšliai turi atlaikyti 3-5 kartus didesnę vibraciją, nei nurodyta standartinėse specifikacijose, o mūsų patobulintos konstrukcijos dėl patobulintų sandarinimo sistemų ir mechaninio sustiprinimo pasižymi geresnėmis eksploatacinėmis savybėmis automobilių, kosmoso ir pramonės srityse. Supratimas apie realią vibracijos aplinką užtikrina patikimą veikimą sudėtingose srityse.
Atlikęs daugiau kaip 2000 valandų realių vibracijos bandymų įvairiose srityse, įskaitant automobilių jėgos agregatus, jūrines platformas ir geležinkelių sistemas, dokumentavau esminius našumo skirtumus tarp laboratorinių specifikacijų ir realių lauko sąlygų. Leiskite pasidalyti išsamiais bandymų rezultatais, kurie atskleidžia, kaip mūsų kabelių riebokšliai užtikrina išskirtinį patikimumą, viršijantį standartines specifikacijas.
Turinys
- Kodėl standartinės vibracijos specifikacijos neatspindi realaus pasaulio sąlygų
- Mūsų išsami realios vibracijos testavimo programa
- Išsamūs bandymų rezultatai kritinėse programose
- Kaip mūsų dizaino naujovės viršija standartines charakteristikas
- Dažniausiai užduodami klausimai apie realaus pasaulio vibracijos veikimą
Kodėl standartinės vibracijos specifikacijos neatspindi realaus pasaulio sąlygų
Standartiniuose laboratoriniuose vibracijos bandymuose naudojamos supaprastintos bangų formos ir kontroliuojamos sąlygos, kurios neatspindi realios darbo aplinkos sudėtingumo.
Standartinėse vibracijos specifikacijose paprastai naudojami sinusinės bangos formos1 esant fiksuotiems dažniams, o realiose programose susidaro sudėtingos daugiafrekvencinės vibracijos, smūginės apkrovos ir rezonansinės sąlygos, kurios gali viršyti laboratorinių bandymų lygius 300-500%, todėl norint užtikrinti patikimą veikimą reikia patobulintų projektavimo metodų. Supratimas apie šiuos apribojimus padeda suprasti tinkamą testavimo metodiką.
Standartinių bandymų metodų apribojimai
IEC 60068-2-6 Vibracijos bandymo apribojimai:
- Sinusinės bangos formos: Realioje aplinkoje yra atsitiktinių, plačiajuosčių virpesių
- Fiksuoto dažnio keitimai: Faktinių programų dažnis skiriasi.
- Kontroliuojama amplitudė: Lauko sąlygos apima smūgius ir trumpalaikius įvykius
- Laboratorinis montavimas: Įrengimo metodai skiriasi nuo lauko sąlygų
- Temperatūros stabilumas: Realiose taikomosiose programose vibracija derinama su terminiu ciklu
Automobilių bandymų standartų spragos:
- ISO 16750-3: Dėmesys sutelkiamas į konkrečius dažnių diapazonus, praleidžiamas plačiajuostis turinys
- SAE J1455: Apsiriboja tik variklio skyriumi, neapima transmisijos ir važiuoklės
- CISPR 25: Dėmesys EMC, minimalūs mechaninės vibracijos reikalavimai
- Trūkstami elementai: Vienalaikė kelių ašių vibracija, rezonansinis stiprinimas
Bendradarbiaudami su Deividu, patikimumo inžinieriumi, dirbančiu didelėje automobilių gamintojų gamykloje Detroite, nustatėme, kad standartinis ISO 16750-32 bandymai nenumatė jų elektrinių transporto priemonių akumuliatorių valdymo sistemų gedimų lauke. Mūsų patobulinti vibracijos bandymai atskleidė rezonansinius dažnius, dėl kurių po 50 000 mylių atsirasdavo sandariklių gedimai, todėl buvo patobulinta konstrukcija, kuri pašalino garantines problemas.
Realios vibracijos charakteristikos
Automobilių jėgos agregatų aplinka:
- Dažnių diapazonas: 5-2000 Hz su maksimumais ties variklio harmoninėmis
- Amplitudės lygiai: 0,5-15 g RMS, priklausomai nuo vietos ir sūkių dažnio
- Bangos formos sudėtingumas: Atsitiktiniai virpesiai su periodiniais komponentais
- Kelių ašių apkrovimas: Vienu metu X, Y, Z ašių vibracijos
- Sukrečiantys įvykiai: 50-100 g smūgiai perjungiant pavaras, smūgiai į kelią
Pramoninių mašinų aplinka:
- Dažnių diapazonas: 10-1000 Hz, kuriuose dominuoja besisukanti įranga
- Amplitudės lygiai: 0,1-5 g vidutinės kvadratinės vertės su didesniais maksimumais prie mašinų
- Rezonansinis stiprinimas: Struktūriniai rezonansai gali sustiprėti 5-10 kartų
- Priežiūros veikla: Smūginės apkrovos atliekant aptarnavimo operacijas
- Aplinkosauginė sąsaja: Vibracija kartu su temperatūra, drėgme
Gedimo būdai realiomis sąlygomis
Sandariklių irimo mechanizmai:
- Dėvėjimasis3: Mikro judesiai sukelia elastomero irimą
- Rezonansinis nuovargis: Aukšto dažnio vibracijos viršija medžiagų ribas
- Šiluminis ciklas: Kombinuotas vibracijos ir temperatūros poveikis
- Cheminis poveikis: Vibracija pagreitina sandariklių cheminį pažeidimą
Mechaninių gedimų modeliai:
- Sriegio atsipalaidavimas: Dėl vibracijos palaipsniui prarandama išankstinė apkrova
- Medžiagos nuovargis: Ciklinis įtempimas lemia įtrūkimų atsiradimą ir augimą
- Laidininko nuovargis: Dėl lenkimo nutrūksta vielos gijos
- Ryšio blogėjimas: Kontakto varža didėja dėl mikro judesio
Mūsų išsami realios vibracijos testavimo programa
Sukūrėme išsamią bandymų programą, kuri atspindi realias eksploatavimo sąlygas įvairiose pramonės šakose ir įvairiose srityse.
Mūsų vibracijos bandymų programa sujungia lauko duomenų rinkimą, realių sąlygų imitavimą laboratorijoje ir pagreitintus eksploatavimo bandymus, kad būtų patvirtintos standartines specifikacijas viršijančios eksploatacinės savybės, naudojant faktinius vibracijos profilius, užfiksuotus klientų taikomosiose programose. Šis visapusiškas požiūris užtikrina patikimą veikimą sudėtingomis sąlygomis.
Lauko duomenų rinkimo programa
Duomenų rinkimo metodika:
- Trijų ašių akselerometrai: Vienalaikis X, Y, Z ašių matavimas
- Aukšto dažnio mėginių ėmimas: Ne mažiau kaip 10 kHz, kad būtų galima užfiksuoti smūgio įvykius
- Ilgalaikė stebėsena: 30-90 dienų nepertraukiamas duomenų rinkimas
- Kelios vietos: Įvairios montavimo padėtys ir orientacijos
- Aplinkos koreliacija: Temperatūros, drėgmės, darbinės būsenos stebėjimas
Taikymo sritis:
- Automobiliai: Variklio skyrius, transmisijos tunelis, važiuoklės tvirtinimo taškai
- Jūrų laivyno: Mašinų skyrius, denio įranga, navigacijos sistemos
- Pramoniniai: Variklių valdymo centrai, procesų įranga, konvejerių sistemos
- Geležinkelis: Lokomotyvų kabinos, keleiviniai vagonai, bėgių kelio įranga
- Aviacija ir kosmosas: Variklio laikikliai, avionikos skyriai, važiuoklės sistemos
Laboratorinių tyrimų sąrankos patobulinimas
Išplėstinės vibracijos testavimo galimybės:
- Daugiaašiai kratytuvai: Vienalaikis 6-DOF judesio modeliavimas
- Valdymas realiuoju laiku: Faktinių lauko duomenų atkūrimo galimybė
- Aplinkosaugos kameros: Kombinuoti vibracijos, temperatūros ir drėgmės bandymai
- Didelio dažnio pajėgumas: Bandymai iki 5 kHz dažniu imituojant smūgius
- Pasirinktiniai įrenginiai: Konkrečioms reikmėms pritaikytos montavimo priemonės
Testo profilio kūrimas:
- Galios spektrinis tankis4: Statistinė lauko vibracijos duomenų analizė
- Atsako į smūgį spektrai: Pereinamųjų įvykių apibūdinimas
- Nuovargio pažeidimų spektrai: Bendros žalos vertinimas
- Rezonanso identifikavimas: Kritinio dažnio nustatymas
- Pagreičio koeficientai: Laiko suspaudimas atliekant pagreitintus bandymus
Bendradarbiaudami su "Hassan", kuris vadovauja didelės Šiaurės jūroje esančios platformos operatoriaus bandymams, įrengėme jų gręžimo įrangos stebėjimo įrangą, kad galėtume užfiksuoti realią vibracijos aplinką. Duomenys atskleidė, kad vibracijos lygis 400% viršija standartines jūrines specifikacijas, todėl buvo patobulintos kabelių riebokšlių konstrukcijos, kurios pašalino lauko gedimus.
Pagreitinto tarnavimo laiko bandymo protokolas
Bandymo trukmė ir sąlygos:
- Standartinė trukmė: Ne mažiau kaip 2000 valandų (atitinka daugiau kaip 10 metų darbo lauko sąlygomis)
- Pagreitintos sąlygos: 2-5x lauko vibracijos lygiai laiko suspaudimui
- Nesėkmės kriterijai: Sandarinimo vientisumas, elektrinis vientisumas, mechaninis išlaikymas
- Tarpiniai patikrinimai: Reguliari veiklos rezultatų stebėsena
- Statistinė analizė: Veibulo patikimumo analizė5 gedimams prognozuoti
Veiklos stebėjimas:
- Sandariklio vientisumas: Slėgio irimo bandymas, IP klasės tikrinimas
- Elektrinės charakteristikos: Kontaktinė varža, izoliacijos varža
- Mechaninės savybės: Sukimo momento išlaikymas, matmenų stabilumas
- Vizuali apžiūra: Įtrūkimų aptikimas, nusidėvėjimo įvertinimas
- Funkcinis testavimas: Įrengimo ir (arba) nuėmimo jėgos matavimas
Išsamūs bandymų rezultatai kritinėse programose
Mūsų plati bandymų programa leido gauti išsamius eksploatacinių savybių duomenis įvairiose pramonės šakose ir įvairiomis darbo sąlygomis.
Bandymų rezultatai rodo, kad mūsų kabelių riebokšliai pagal atsparumą vibracijai nuolat viršija standartines specifikacijas 200-300%, o 2000 valandų pagreitintuose bandymuose, kurie prilygsta daugiau kaip 15 metų eksploatacijai lauke, jų gedimai yra nuliniai, kartu išlaikant visišką aplinkos sandarumą ir elektrines charakteristikas. Šie rezultatai patvirtina mūsų patobulintą projektavimo metodą.
Automobilinės įrangos bandymų rezultatai
Bandymo sąlygos:
- Vibracijos profilis: "BMW LV 124" patobulintas su lauko duomenų perdangomis
- Dažnių diapazonas: 5-2000 Hz, daugiausia dėmesio 20-200 Hz variklio harmoninėms
- Amplitudės lygiai: 0,5-12 g vidutinė kvadratinė kvadratinė vertė (RMS) esant 50 g smūgiams
- Temperatūros diapazonas: -40°C iki +125°C vibracijos metu
- Bandymo trukmė: 2000 akceleravimo valandų (atitinka 200 000 mylių)
Veiklos rezultatai:
| Parametras | Standartinė specifikacija | Mūsų bandymų rezultatai | Našumo santykis |
|---|---|---|---|
| Vibracijos lygis | 5g RMS max | 15 g RMS perduota | 3.0x specifikacija |
| Dažnių diapazonas | 10-2000 Hz | 5-2000 Hz | Išplėstas diapazonas |
| Sandariklio vientisumas | IP67 išlaikytas | IP68 išlaikytas | Aukščiausias įvertinimas |
| Elektros tęstinumas | <10 mΩ padidėjimas | <2 mΩ padidėjimas | 5 kartus geresnis stabilumas |
| Mechaninis sulaikymas | Nėra atsipalaidavimo | Nėra atsipalaidavimo | Atitinka reikalavimą |
Nesėkmių analizė:
- Nulis sandarinimo gedimų: Patobulinti elastomerų junginiai atsparūs trinties poveikiui
- Nulis elektros gedimų: Patobulinta kontaktų konstrukcija užtikrina vientisumą
- Nulis mechaninių gedimų: Sustiprinti sriegiai neleidžia atsilaisvinti
- Veiklos marža: 200% saugos koeficientas, viršijantis lauko reikalavimus
Jūrų ir pakrantės taikymo bandymų rezultatai
Bandymo sąlygos:
- Vibracijos profilis: DNV GL jūrinės platformos duomenys su bangų apkrova
- Dažnių diapazonas: 1-500 Hz, daugiausia dėmesio skiriant 5-50 Hz bangų dažniams
- Amplitudės lygiai: 0,2-8 g RMS su 25 g smūgiu nuo bangos smūgio
- Aplinkosauga: Druskos purškimas, temperatūros svyravimai, UV spindulių poveikis
- Bandymo trukmė: 3000 valandų (atitinka daugiau kaip 20 metų darbo jūroje)
Veiklos rezultatai:
| Parametras | Jūrinis standartas | Mūsų bandymų rezultatai | Našumo santykis |
|---|---|---|---|
| Atsparumas vibracijai | 2g RMS | 8g RMS perduota | 4.0x specifikacija |
| Atsparumas druskos purškimui | 1000 valandų | Daugiau nei 3000 valandų | 3x ilgesnis tarnavimo laikas |
| Temperatūros ciklas | Nuo -20 °C iki +70 °C | -40°C iki +85°C | Išplėstas diapazonas |
| Atsparumas UV spinduliams | 500 valandų | Daugiau nei 1500 valandų | 3x patobulinimas |
| Atsparumas korozijai | 316 klasės atitikmuo | Puikus veikimas | Patobulintos medžiagos |
Bendradarbiaudami su didelės laivybos bendrovės techninės priežiūros inžiniere Maria, išbandėme savo kabelių riebokšlius konteineriniuose laivuose, plaukiojančiuose atšiauriomis Šiaurės Atlanto sąlygomis. Po 18 mėnesių eksploatacijos mūsų kabelių riebokšliai nesusidėvėjo, o konkurentų gaminius reikėjo keisti dėl sandariklių gedimų ir korozijos problemų.
Pramonės automatizavimo bandymų rezultatai
Bandymo sąlygos:
- Vibracijos profilis: Plieno gamyklų ir chemijos gamyklų duomenys
- Dažnių diapazonas: 10-1000 Hz su mašinų harmonika
- Amplitudės lygiai: 0,1-5g vidutinė kvadratinė kvadratinė vertė, kai smūgis 20g
- Aplinkosauga: Cheminis poveikis, temperatūros svyravimai, elektromagnetinė spinduliuotė
- Bandymo trukmė: 2500 valandų (atitinka 15+ metų nepertraukiamo veikimo laiką)
Veiklos rezultatai:
| Parametras | Pramoninis standartas | Mūsų bandymų rezultatai | Našumo santykis |
|---|---|---|---|
| Atsparumas vibracijai | 1g RMS | 5g RMS perduota | 5.0x specifikacija |
| Atsparumas cheminėms medžiagoms | Standartiniai elastomerai | Patobulinti junginiai | Didelis atsparumas |
| EMC našumas | Pagrindinis ekranavimas | 80 dB efektyvumas | Patobulintas EMC |
| Temperatūros stabilumas | Nuo -20 °C iki +80 °C | nuo -40 °C iki +100 °C | Išplėstas diapazonas |
| Techninės priežiūros intervalai | Kasmetinis patikrinimas | 3 metų intervalai | Mažesnė techninė priežiūra |
Geležinkelio taikymo bandymų rezultatai
Bandymo sąlygos:
- Vibracijos profilis: Greitųjų geležinkelių duomenys su bėgių kelio nelygumais
- Dažnių diapazonas: 0,5-800 Hz su ratų ir bėgių sąveikos harmonikomis
- Amplitudės lygiai: 0,5-10 g RMS su 40 g smūgiu nuo bėgių jungčių
- Aplinkosauga: Oro sąlygų, ekstremalių temperatūrų, vibracijos poveikis
- Bandymo trukmė: 2000 valandų (atitinka 1 milijoną kilometrų)
Veiklos rezultatai:
- Atsparumas vibracijai: Atlaikė 10 g RMS nepertraukiamai, 40 g smūgių
- Atsparumas ugniai: Atitinka EN 45545 geležinkelio priešgaisrinius standartus
- Atsparumas oro sąlygoms: Po 2000 valandų ekspozicijos degradacijos nėra
- Elektrinės charakteristikos: Išlaikytas tęstinumas viso bandymo metu
- Mechaninis vientisumas: Nulinis atsilaisvinimas arba komponentų gedimas
Kaip mūsų dizaino naujovės viršija standartines charakteristikas
Mūsų patobulintos konstrukcijos ypatybės yra specialiai pritaikytos realiame pasaulyje atliktų vibracijos bandymų metu nustatytiems apribojimams.
Pagrindinės konstrukcijos naujovės - pažangūs elastomerų junginiai, pasižymintys 300% geresniu atsparumu nuovargiui, sustiprintos mechaninės sąsajos, apsaugančios nuo atsipalaidavimo veikiant vibracijai, ir optimizuota geometrija, sumažinanti įtempių koncentraciją ir rezonansinį stiprinimą. Šie patobulinimai užtikrina geresnes nei standartinės specifikacijos eksploatacines savybes.
Pažangi elastomerų technologija
Patobulinti sandarinimo junginiai:
- Bazinis polimeras: HNBR (hidrogenizuotas nitrilas), užtikrinantis didesnį atsparumą nuovargiui
- Užpildymo sistema: Nano-sustiprinti junginiai, užtikrinantys didesnį patvarumą
- Plastifikatoriaus parinkimas: Mažai migruojantys priedai ilgalaikiam stabilumui užtikrinti
- Kryžminis susiejimas: Optimizuota kietinimo sistema, užtikrinanti atsparumą vibracijai
- Veiklos tobulinimas: 300% nuovargio trukmės padidėjimas, palyginti su standartiniu NBR
Daugiapakopė sandarinimo sistema:
- Pirminis antspaudas: Aukštos kokybės elastomeras aplinkos apsaugai
- Antrinis antspaudas: Atsarginė apsauga nuo pirminio sandariklio gedimo
- Drenažo sistema: Drėgmės valdymas siekiant išvengti sandarinimo
- Slėgio mažinimas: Užkerta kelią sandarinimo pažeidimams dėl šiluminio plėtimosi
- Perteklius: Keli barjerai užtikrina nuolatinę apsaugą
Mechaninio dizaino patobulinimai
Antivibracinio sriegio dizainas:
- Siūlų geometrija: Modifikuotas profilis sumažina įtempių koncentraciją
- Paviršiaus apdorojimas: Specialios dangos apsaugo nuo sukibimo ir užstrigimo
- Išankstinės apkrovos optimizavimas: Apskaičiuotos sukimo momento specifikacijos išlaiko prispaudimo jėgą
- Užrakto mechanizmai: Mechaninės savybės neleidžia atsilaisvinti esant vibracijai
- Medžiagų pasirinkimas: Didelio stiprio lydiniai atsparūs nuovargio gedimams
Įtempių pasiskirstymo optimizavimas:
- Baigtinių elementų analizė: Kompiuteriniu modeliavimu nustatomos įtempių koncentracijos
- Geometrijos optimizavimas: Sklandūs perėjimai sumažina stresą keliančius veiksnius
- Medžiagos paskirstymas: Strateginis stiprinimas didelės įtampos srityse
- Rezonanso vengimas: Dizaino dažniai vengia probleminių diapazonų
- Saugos veiksniai: 3-5 kartų didesnės maržos nei didžiausios tikėtinos apkrovos
Patvirtinimas atliekant lauko bandymus
Kliento įrengimo stebėjimas:
- Veiklos stebėjimas: Ilgalaikė sumontuotų kabelių riebokšlių stebėsena
- Gedimų analizė: Bet kokių lauko problemų tyrimas siekiant patobulinti dizainą
- Klientų atsiliepimai: Reguliarus bendravimas su naudotojais dėl veiklos patvirtinimo
- Nuolatinis tobulinimas: Dizaino atnaujinimai, pagrįsti lauko patirtimi
- Kokybės užtikrinimas: Statistinė lauko eksploatacinių duomenų analizė
Bendradarbiaudami su "Bepto Connector" mokslinių tyrimų ir plėtros komanda, nuolat tobuliname savo dizainą, remdamiesi realaus veikimo duomenimis. Mūsų naujausios kartos kabelių riebokšliai sukurti remiantis daugiau kaip 100 000 įdiegimo vietoje patirtimi, todėl užtikrinamas aukščiausios kokybės patikimumas pačiose sudėtingiausiose vibracijos aplinkose.
"Bepto Connector" daug investuoja į realaus pasaulio bandymus, nes supranta, kad vien laboratorinės specifikacijos negali užtikrinti eksploatacinių savybių. Mūsų išsami vibracijos bandymų programa, kartu su pažangiosiomis konstrukcijos savybėmis ir aukščiausios kokybės medžiagomis užtikrina, kad mūsų kabelių movos būtų itin patikimos ir viršytų standartines specifikacijas sudėtingiausiose srityse.
Išvada
Atliekant vibracijos bandymus realiomis sąlygomis, nustatomi dideli standartinių specifikacijų ir realių eksploatavimo sąlygų skirtumai. Mūsų išsami bandymų programa ir patobulintos konstrukcinės savybės užtikrina puikų veikimą, kuris viršija laboratorines specifikacijas 200-300%, išlaikant visišką aplinkos apsaugą ir elektrinį vientisumą.
Norint sėkmingai dirbti sudėtingoje vibracijos aplinkoje, reikia išmanyti realias darbo sąlygas ir pasirinkti kabelių riebokšlius, kurie būtų pritaikyti ne tik laboratorijoje, bet ir realiame pasaulyje. "Bepto Connector" įsipareigojimas atlikti išsamius bandymus ir nuolatinį tobulinimą užtikrina, kad gautumėte kabelių riebokšlius, kurie užtikrina išskirtinį patikimumą sudėtingiausiose srityse.
Dažniausiai užduodami klausimai apie realaus pasaulio vibracijos veikimą
K: Kaip realaus pasaulio vibracijos lygiai skiriasi nuo standartinių laboratorinių bandymų specifikacijų?
A: Realios vibracijos lygis paprastai viršija standartines specifikacijas 300-500%, o sudėtingas daugiafrekvencinis turinys ir smūgiai yra tokie, kurių laboratoriniai sinusoidiniai bandymai neatspindi. Mūsų lauko matavimai rodo, kad automobiliams skirtose programose vidutinė kvadratinė kvadratinė vertė siekia 15 g, palyginti su 5 g standartiniuose bandymuose, todėl norint užtikrinti patikimą veikimą reikia patobulintų projektavimo metodų.
K: Kuo jūsų kabelių movos vibracijos aplinkoje yra pranašesnės už standartines konstrukcijas?
A: Mūsų patobulintos konstrukcijos pasižymi pažangiais HNBR elastomerų junginiais, kurių atsparumas nuovargiui yra 300% didesnis, antivibraciniais sriegiais, kurie neleidžia atsipalaiduoti, optimizuota geometrija, sumažinančia įtempių koncentraciją, ir daugiapakopėmis sandarinimo sistemomis, užtikrinančiomis perteklinę apsaugą nuo vibracijos sukeltų gedimų.
K: Kaip patvirtinti kabelių riebokšlių eksploatacines savybes, viršijančias laboratorines specifikacijas?
A: Atliekame išsamų duomenų rinkimą lauke, kad užfiksuotume realias darbo sąlygas, tada atkartojame šias sąlygas laboratorijoje, naudodami pažangias daugiaašes vibracijos sistemas. Mūsų daugiau kaip 2000 valandų trukmės pagreitinti bandymai, prilygstantys daugiau kaip 15 metų eksploatacijos laikotarpiui, patvirtina, kad eksploatacinės savybės gerokai viršija standartines specifikacijas.
K: Kokiose srityse labiausiai naudingi patobulinti vibracijai atsparūs kabelių tarpikliai?
A: Didžiausią naudą gauna automobilių jėgos agregatai, atviroje jūroje esančios platformos, geležinkelių sistemos, pramoninės mašinos ir aerokosminės sistemos. Šiose aplinkose susidaro sudėtinga vibracija, kuri viršija standartines specifikacijas ir reikalauja patobulintų konstrukcijų, kad būtų išvengta sandariklių gedimų, elektrinių nutrūkimų ir mechaninio atsipalaidavimo.
K: Kaip užtikrinti ilgalaikį patikimumą didelės vibracijos įrenginiuose?
A: Naudojame pagreitintus eksploatavimo trukmės bandymus su 2-5 kartus didesne lauko vibracija, nuolatinę lauko įrenginių stebėseną, statistinę patikimumo analizę ir projektavimo saugos koeficientus, 3-5 kartus viršijančius didžiausias tikėtinas apkrovas. Mūsų visapusiškas požiūris užtikrina patikimą veikimą per visą numatytą eksploatavimo laikotarpį.
-
Supraskite pagrindinius skirtumus tarp paprastų sinusoidinių bandymų ir realesnių atsitiktinių vibracijos profilių, naudojamų tvirtinant gaminius. ↩
-
Išnagrinėkite ISO standarto, taikomo kelių transporto priemonių elektros ir elektroninei įrangai, taikymo sritį, ypač mechaninių apkrovų atžvilgiu. ↩
-
Sužinokite apie šį dilimo mechanizmą, kuris atsiranda besiliečiančių paviršių, veikiamų nedidelio svyruojančio judesio, sandūroje. ↩
-
Sužinokite, kaip galios spektrinis tankis (PSD) naudojamas atsitiktiniams vibracijos signalams apibūdinti ir analizuoti. ↩
-
Supraskite, kaip šis statistinis metodas naudojamas analizuojant eksploatavimo duomenis, modeliuojant gedimų dažnį ir prognozuojant gaminio patikimumą. ↩
English 
Deutsch 
Français 
Italiano 
Español 
Português 
Русский 
العربية 
日本語 
한국어 
Bahasa Indonesia 
Türkçe 
Nederlands 
Ελληνικά 
Български 
Čeština 
Dansk 
Eesti 
Suomi 
Magyar 
Lietuvių kalba 
Latviešu valoda 
Polski 
Română 
Svenska 
Slovenčina 
Slovenščina 
Norsk bokmål 
Українська